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双合金螺杆磨损原因有哪些

点击次数:626 发布时间:2016-07-01
   双合金螺杆耐高温、抗腐蚀、高耐磨耗型,完全为终端用户解决了镀铬螺杆时常脱落镀铬层之烦恼,又彻底保证制品环保要求,是您理想的好帮手。由挤出过程可知,螺杆是在高温、一定腐蚀、强烈磨损、大扭矩下工作的。往往要镀上一层铬,以提高其耐腐蚀耐磨损的能力。但对镀铬层要求较高,镀层太薄易于磨损,太厚则易剥落,剥落后反而加速腐蚀,已较少应用。
  双合金螺杆受力情况物料压力产生的轴向力。螺杆一般是因长期磨损,螺杆与料筒的间隙过大不能正常挤出而报废,但也有因设计或操作不当产生的工作应力超过强度极限而破坏的例子。因此,螺杆也应满足一定的强度要求。对于螺杆尾部与减速箱主轴成浮动联接的情况,由于螺杆在料筒中浮动,螺杆自重引起的弯曲应力等于零,故只按螺杆受压应力和剪切应力来计算。
  双合金螺杆磨损原因在机筒内转动,物料与二者的摩擦,使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损:螺杆直径逐渐缩小,机筒的内孔直径逐渐加大。这样,螺杆与机筒的配合直径间隙,随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是,由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变,这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量,即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使塑胶机械生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加,造成物料分解。如果是聚氯乙烯,分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。
  1.耐高温,高温下不变形;
  2.耐磨损,寿命长;
  3.耐腐蚀,物料具有腐蚀性;
  4.高强度,可承受大扭矩,高转速;
  5.具有良好的切削加工性能;
  6.热处理后残余应力小,热变形小等。
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